Проект футбольного стадиона Chongqing Longxing расположен в районе Liangjiang New District, Чунцин. Это профессиональный футбольный стадион на 60 000 мест, на котором проводятся главные международные и внутренние футбольные мероприятия. Первоначально это был проект строительства для полуфинала Кубка Азии по футболу 2023 года. Дизайн стадиона вдохновлен «горячим образом жизни, горячим импульсом развития» Чунцина и «горячей футбольной страстью» Кубка Азии, с плавными кривыми элементами схождения, вращения и подъема по всему дизайну (рисунок 1). Высота здания проекта составляет 61 м, основная конструкция представляет собой стальную сетку мячей, система перфорированных алюминиевых пластин внешнего навеса составляет около 80 000 м2 (из которых часть крыши однослойная водонепроницаемая мембрана TPO крыша Langxuanming составляет около 40 000 м2), а структура мембраны ETFE составляет около 20 000 квадратных метров.
1. Конструкция крыши
Крыша футбольного стадиона Chongqing Longxing состоит из декоративного слоя перфорированного алюминиевого шпона с фторуглеродным напылением толщиной 3 мм, однослойной водонепроницаемой мембраны TPO и мембранной структуры ETFE (рисунок 2). Крыша представляет собой полуоткрытую систему, в которой перфорированный алюминиевый шпон с фторуглеродным напылением толщиной 3 мм разделен на площади примерно 3 м x 0,8 м, распределенные в виде параллелограмма, а функция заключается в наружной отделке, не включающей гидроизоляцию, изоляцию, звукоизоляцию и другие системные функции.
1.1 Однослойная водонепроницаемая мембранная кровельная система
В системе гидроизоляции крыши футбольного поля используется однослойная водонепроницаемая мембранная кровельная система. Мембрана использует водонепроницаемую мембрану TPO толщиной 15 мм, армированную полиэфирным волокном. Структурные слои следующие: сначала опорный слой из гофрированной стальной пластины из алюминия, цинка и магния толщиной 1,0 мм прибивается гвоздями и фиксируется к системе прогонов, а пароизоляционная мембрана укладывается на гофрированную пластину, затем на нее полностью укладывается изоляционная каменная вата плотностью 180 кг/м3 для выравнивания, и, наконец, однослойная водонепроницаемая мембрана TPO полностью укладывается методом неперфорированного механического крепления (рисунок 3-4).
Конструктивные параметры однослойной гидроизоляционной мембранной кровельной системы TPO следующие.
1) Большой поверхностный водонепроницаемый слой использует гидроизоляционную мембрану TPO толщиной 1,5 мм, армированную полиэфирным волокном, которая соединена с гофрированной стальной пластиной методом неперфорированного механического крепления, а место соединения сварено горячим воздухом; водонепроницаемый слой над желобом из нержавеющей стали использует гидроизоляционную мембрану TPO толщиной 1,5 мм, армированную полиэфирным волокном, которая полностью прикреплена к желобу из нержавеющей стали с помощью клея, а мембраны соединены в единое целое сваркой горячим воздухом.
2) Внутренняя теплоизоляция из каменной ваты использует 180 кг/м3 высокоплотной гидрофобной каменной ваты с огнестойкостью класса А, негорючей и толщиной 50 мм. Кровельная система этого проекта представляет собой полуоткрытую конструкцию навеса. Для всей крыши нет требований по энергосбережению и теплоизоляции. Теплоизоляционная каменная вата в основном используется для укладки и выравнивания мембран ТПО и шумоизоляции.
3) В качестве пароизоляции крыши используется композитная полипропиленовая пароизоляционная мембрана толщиной 0,3 мм. Пароизоляция полностью герметична, чтобы гарантировать, что водяной пар не может проникнуть в верхний слой изоляции со стороны внутреннего поля.
4) Нижняя несущая ламинированная стальная пластина конструкции крыши изготовлена из гофрированной стальной пластины из алюминия, цинка и магния толщиной 1,0 мм с цветным покрытием, тип пластины YX35-125-750, базовый материал — высокопрочная стальная пластина из алюминия, цинка и магния, внешняя поверхность обработана методом непрерывного предварительного проката фторуглеродным покрытием с двумя валками и двумя обжигами, а задняя часть покрыта полиэфирной краской и панелью с одноразовым валиком.
